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中國台灣網11月15日動静 据台媒報导，台灣高鉄公司本来许诺本月中旬提出新财政模块的规划，又要延后半個月。开端估算，台灣高鉄还必要筹募约六百八十五亿元資金。
颁布新财政模块许诺还将延后
据報导，台灣高鉄BOT案鞭策八年来一向倍受注视，今天，台灣高鉄公司将举辦董事會經過敏性鼻炎中醫，由過程增长三席官股董事。因為高鉄财政长李晓金出國，今天将没法出席董事會陈述，以是高鉄董事长殷琪曾做出的“11月中旬颁布财政模块”的许诺也没法实現。
“立委”雷倩昨日质询時暗示，高鉄公司的資金需求大量增长，预估总資金需求从四千一百亿元增长到四千八百亿元，质疑高鉄公司将再向當局求援。
對此，台“交通部次长”何暖轩也暗示，工程总經费简直到达四千八百亿元，可是最新的财政模块要到十一月尾才會提出，增长的金额将由台灣高鉄自行张罗。
高鉄資金压力仿照照舌苔清潔器,旧繁重
報导说，台灣高鉄最新的财政模块将从現有的一千三百五十二亿元上修，以增长刊行平凡股数目，削减向银行貸款金额，同時还将平凡股資金筹募延后到来岁十月后，以期正式通車后解决高鉄募資的压力。
因為高鉄总工程經费提高到四千八百亿元，使得工程本錢和延后通車本錢将增长三百六十五亿元，此中有一百九十三亿元是延后通車的本錢，再加之平凡股筹募三百二十亿元，以是，预估台灣高鉄将来还必要筹集六百八十五亿元，資金压力仿照照旧繁重。
据领會，台灣高鉄是由台灣官方和民間互助投資的大型开辟案，约莫要花4800亿台币，今朝已花了近4千亿。因為資金筹募不顺，本来预定本年十月尾全线通車的日期不竭延后，報导指出，若是2006年依然没法准期通車，最后将可能由全部台灣人民埋单。（赵静） |
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發表於 2021-4-17 16:56:00
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