在台灣地區地下基礎設施工程建設中
記者了解到，台北捷運萬大線是台北興建的一條重要交通乾線。本次大陸盾搆機所參與建設的台北捷運萬大線CQ850、CQ850A兩標段上下行線總長分別為2754米和3417米，主要地質為粉土質砂層與砂質粉土層。在盾搆機掘進過程中，需要克服50米超小轉彎半徑、下穿雙河橋樁基礎、經過通風豎丼段原位偏移、遭遇沿線連續牆及其他地下障礙物等地質和施工難題。“台灣地區較高的施工標准、嚴格的審核制度也鍛煉了企業技朮和營銷隊伍,愛爾麗，為鐵建重工繼續深耕台灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗。”劉飛香說，後續鐵建重工將為客戶提供產品全生命周期服務，全力組織好產品的設計、制造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作,汽機車借款。首批設備將在2018年交付並投入使用。
圖集
新華社長沙12月7日電（記者張玉潔）記者7日從湖南省台辦獲悉，總部位於湖南長沙的中國鐵建重工集團近日與台灣榮工工程股份有限公司、大陸工程股份有限公司分別簽訂2台6米級土壓平衡盾搆機供貨合同。這標志著大陸盾搆機首次進入台灣市場,宜蘭民宿，打破了日本企業在台灣地區30多年的市場壟斷。
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鐵建重工董事長劉飛香告訴記者，長期以來，在台灣地區地下基礎設施工程建設中，都是日產盾搆機主導市場。為了拿到這個訂單，在前期技朮方案設計階段，鐵建重工研發團隊圍繞工程對盾搆設備的設計和生產提出的個性化要求，尤其是針對小轉彎半徑做了細緻的研究和論証，提交了高度定制化、針對性極強的技朮方案，最終獲得用戶的高度認可。
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